2018年11月8日，工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、科技部、公安部、交通運(yùn)輸部、市場(chǎng)監(jiān)管總局六部委聯(lián)合發(fā)布關(guān)于加強(qiáng)低速電動(dòng)車管理的通知，宣告低速電動(dòng)車正式進(jìn)入“三個(gè)一批”治理思路的最后階段，國(guó)標(biāo)出臺(tái)指日可待。同時(shí)，困擾行業(yè)多年的價(jià)格戰(zhàn)和市場(chǎng)亂象，將正式被終結(jié)，低速車龍頭企業(yè)將進(jìn)入黃金發(fā)展時(shí)代。
低速電動(dòng)車撥云見(jiàn)日
經(jīng)國(guó)務(wù)院同意，工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、科技部、公安部、交通運(yùn)輸部、市場(chǎng)監(jiān)管總局印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)低速電動(dòng)車管理的通知》。
《通知》明確要求，要按照“升級(jí)一批、規(guī)范一批、淘汰一批”總體思路，加快制定發(fā)布《四輪低速電動(dòng)車技術(shù)條件》等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，加快研究提出低速電動(dòng)車生產(chǎn)、銷售、稅費(fèi)、保險(xiǎn)和使用管理、售后服務(wù)等環(huán)節(jié)具體管理措施，建立完善低速電動(dòng)車管理體系。并從12月份開(kāi)始開(kāi)展低速電動(dòng)車生產(chǎn)銷售企業(yè)清理整頓，嚴(yán)禁新增低速電動(dòng)車產(chǎn)能。
本次《通知》共向我們透露了四大利好：低端企業(yè)即將被洗牌，作坊式企業(yè)將被淘汰；行業(yè)將進(jìn)入規(guī)范化時(shí)代，生產(chǎn)門檻提高；為低速電動(dòng)車設(shè)置過(guò)渡期，現(xiàn)車銷售繼續(xù)火爆；大企業(yè)依靠資質(zhì)進(jìn)入黃金時(shí)代。
還有一點(diǎn)尤其值得注意，這是首次從國(guó)家層面提出的為低速電動(dòng)車建立完善的管理體系，是國(guó)務(wù)院對(duì)低速電動(dòng)車身份的正式認(rèn)可。
“三個(gè)一批”進(jìn)入最后階段
早在2015年7月份，工信部就會(huì)同公安、發(fā)改、質(zhì)檢、科技等五部門向國(guó)務(wù)院呈報(bào)了《關(guān)于低速電動(dòng)車管理有關(guān)問(wèn)題的請(qǐng)示》，9月國(guó)務(wù)院批復(fù)同意了“升級(jí)一批、規(guī)范一批、淘汰一批”的低速電動(dòng)車治理總體思路。
工信部在9月11日答復(fù)人大代表建議時(shí)，再次重申將繼續(xù)按照“三個(gè)一批”的總體思路，充分發(fā)揮低速電動(dòng)車治理部際協(xié)調(diào)機(jī)制作用，加快推進(jìn)低速電動(dòng)車治理，盡快出臺(tái)四輪低速電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)，加快研究制定相關(guān)管理制度，盡早開(kāi)展試點(diǎn)和清理規(guī)范工作。
工信部對(duì)低速電動(dòng)車的管理工作一直保持高度關(guān)注。本次六部委聯(lián)合下發(fā)的通知，標(biāo)志著國(guó)務(wù)院審批的對(duì)低速電動(dòng)車“升級(jí)一批、規(guī)范一批、淘汰一批”的治理思路正式進(jìn)入淘汰一批階段，低速電動(dòng)車規(guī)范化管理時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨。
國(guó)標(biāo)出臺(tái)前的最后清查
除了“三個(gè)一批”的整體思路，低速電動(dòng)車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)一直是行業(yè)最為關(guān)注的話題。2016年10月，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委正式將低速電動(dòng)車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制定工作列入制定計(jì)劃，并設(shè)置了24個(gè)月的項(xiàng)目周期。
按照計(jì)劃本該在今年10月份出臺(tái)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)雖然延期，但工信部早已明確表態(tài)，低速電動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn)制定工作已經(jīng)在有序開(kāi)展中。《關(guān)于加強(qiáng)低速電動(dòng)車管理的通知》的下發(fā)，無(wú)疑是在為低速電動(dòng)車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)進(jìn)行最后的清障。
低速電動(dòng)車以其龐大的市場(chǎng)保有量，一直備受國(guó)家各部委的高度關(guān)注，其管理問(wèn)題引發(fā)熱議不斷。如今，低速電動(dòng)車終于迎來(lái)曙光。可以預(yù)見(jiàn)，在國(guó)標(biāo)正式出臺(tái)以后，低速電動(dòng)車市場(chǎng)一定會(huì)迎來(lái)井噴式的爆發(fā)，業(yè)內(nèi)人士指出，這有利于金彭這樣規(guī)范化運(yùn)營(yíng)的大企業(yè)做大做強(qiáng)。
但是要注意一點(diǎn)，在《關(guān)于加強(qiáng)低速電動(dòng)車管理的通知》中，六部委一再?gòu)?qiáng)調(diào)要加強(qiáng)對(duì)區(qū)域內(nèi)低速電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)的監(jiān)督管理，督促企業(yè)按照許可資質(zhì)和相關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)依法依規(guī)生產(chǎn)銷售相應(yīng)產(chǎn)品，提醒廣大的經(jīng)銷商和消費(fèi)者朋友，一定要選擇金彭這樣有規(guī)模、有資質(zhì)的大品牌，只有大品牌才能保障消費(fèi)者的合法權(quán)益。
